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História: Bem hoje vamos com mais um memorável desenho dos trens da Região Metropolitana de São Paulo. Seguindo a ordem de séries e este modelo é muito semelhante aos dois últimos representados, trago aqui o render do Budd Mafersa 600, modelo este que chegou em 1976 pra operar na EFSJ junto aos Budd 400 e 100. Para aumentar a demanda, este último modelo, assim como parte do 400, foram operar nas linhas da Central, que compreende atualmente as linhas 11-Coral e 12-Safira, sendo a primeira ia da Estação Brás até a Estação Estudantes, em Mogi e a segunda da Estação Roosevelt (atual Brás) até a Estação Calmon Viana. Como sabemos, para os mais antigos, as linhas do eixo leste da Central, sofriam enormes vandalismos, constantes atrasos, "surfistas" de trens e etc. Operou no limite na CBTU, onde tivera as portas vandalizadas pois com a constante lotação, os trens viajavam com as portas abertas. dez anos depois, a rede foi estatizada indo para o comando da CPTM até os dias de hoje. Pouco de seus modelos operam a extensão da linha 7-Rubi (Francisco Morato - Jundiaí), morada definitiva dos modelos que estão com os dias contados da rede...como de praxe, o modelo 600 foi representado em dois outros desenhos, nas configurações da RFFSA e pintura metropolitana da CPTM, segue os modelos e suas devidas histórias abaixo:
>>BUDD Mafersa 600 (RFFSA - 1977)
>>BUDD Mafersa 1600 (CPTM - pintura vermelha)
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História: Bem hoje vamos com mais um memorável desenho dos trens da Região Metropolitana de São Paulo. Seguindo a ordem de séries e este modelo é muito semelhante aos dois últimos representados, trago aqui o render do Budd Mafersa 600, modelo este que chegou em 1976 pra operar na EFSJ junto aos Budd 400 e 100. Para aumentar a demanda, este último modelo, assim como parte do 400, foram operar nas linhas da Central, que compreende atualmente as linhas 11-Coral e 12-Safira, sendo a primeira ia da Estação Brás até a Estação Estudantes, em Mogi e a segunda da Estação Roosevelt (atual Brás) até a Estação Calmon Viana. Como sabemos, para os mais antigos, as linhas do eixo leste da Central, sofriam enormes vandalismos, constantes atrasos, "surfistas" de trens e etc. Operou no limite na CBTU, onde tivera as portas vandalizadas pois com a constante lotação, os trens viajavam com as portas abertas. dez anos depois, a rede foi estatizada indo para o comando da CPTM até os dias de hoje. Pouco de seus modelos operam a extensão da linha 7-Rubi (Francisco Morato - Jundiaí), morada definitiva dos modelos que estão com os dias contados da rede...como de praxe, o modelo 600 foi representado em dois outros desenhos, nas configurações da RFFSA e pintura metropolitana da CPTM, segue os modelos e suas devidas histórias abaixo:
>>BUDD Mafersa 600 (RFFSA - 1977)
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