Cobrasma/sob licença Francorail (FEPASA - 1987)

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História do Cobrasma: Hoje um dos melhores trens do sistema urbanos de São Paulo ganha destaque aqui no Blog. É o Cobrasma sob licença Francorail que ganha seu padrão original quando foi fabricado em 1978. Neste render será lembrado a fase que rodou pela Linha Sul da Fepasa (antiga E.F Sorocabana) de 1981 até o final dos anos 1990. Na Linha Sul, rodava com 6 carros, diferentemente como andava os modelos da Linha Oeste (Itapevi - Júlio Prestes) na formação de 12 carros (dois tues de seis carros formavam o tue). A Linha Sul ligava a estação Osasco até a Estação Jurubatuba, onde em sua totalidade este trecho atualmente é operado pela CPTM denominada linha 9-Esmeralda. Mas muito do que se imagina, as estações até a ponta sul, eram bem poucas: Estação Osasco e Presidente Altino (integração com a linha Oeste); Estação Ceasa, Jaguaré, Cidade Universitária, Pinheiros, Santo Amaro e Jurubatuba). Na época cogitavam em construir estações intermediárias no trecho, porém só anos mais tarde foram construidas estações modernas e atualmente a linha 9 segue até o bairro do Grajaú. O modelo 9000 da Fepasa marca os traços característicos da empresa, como a faixa vermelha sobre o trem e o símbolo da companhia, tão marcante aos mais nostálgicos. As janelas do trem também eram muito diferentes tal qual conhecemos. Seu estilo lebrava mais aquelas adotadas pelo Metrô em seus modelos, sem que o passageiro pudesse colocar a cabeça pra fora do veículo, ou seja, realmente foi um diferencial. Esse tue atualmente encontra-se apenas na formação de quatro carros e está operando a extensão operacional da linha 8 (Amador Bueno - Itapevi) configurado com apenas 33% de sua formação original. Este modelo já foi representado no blog como TUE Francorail/Cobrasma 5000.

Toshiba/Kawasaki (EFS - 1957)

Desenho do Toshiba EFS abaixo, para sua visualização: Clique na imagem e quando abrir a janela clique em cima da imagem novamente.
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História do Toshiba: Hoje mais um desenho de um trem antigo da região metropolitana e posteriormente no blog, será retratado os trens que operaram no leito oeste e sul da antiga Sorocabana, entre eles o Tue Toshiba, Cobrasma Francorail e Sorefame Mafersa. Em princípio posto este trem que chegou em 1957 e ficou no sistema até abril de 2010, ou seja, a seis anos não temos o grande samurai das ferrovias paulistas, embora o governo do estado da Bahia adquiriu os tues Toshibas remanescentes para operar nos trilhos urbanos soteropolitanos. Mas em São Paulo sempre foi um guerreiro, operando o leito oeste (Itapevi-Julio Prestes) por longo tempo, até a chegada dos Cobrasmas (atual frota 5400). Depois da chegada nos novos trens seus poucos tues remanescentes foram operar duas extensões: Itapevi - Amador Bueno) e anos depois, outros Toshibas foram fazer a extensão Jurubatuba - Varginha, extensão essa da linha Sul da Fepasa. Esse render mostra sua primeira configuração, onde suas janelas vieram lacradas, sendo abertas posteriormente. Internamente tinham bagageiros e dispunham de lugares comodos com um ótimo estofado. Quando foi oficializado pela Fepasa em 1971, foi reformado recebendo bancos comuns de plastico. Teve mais duas pinturas além dessa, essas duas da Fepasa e que serão retratadas no blog. Esse trem já foi retratado aqui no blog na sua configuração antes de sua desativação dos trilhos paulistas, vide Tue Toshiba/Kawasaki 4800.