CAF 500 II (Antigo Frota P)

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Frota "rebatizada": No dia 04 de agosto de 2018 a empresa Via Mobilidade, pertencente ao Grupo CCR assumiu a operação plena da Linha 5- Lilás em forma de concessão pelo Governo do Estado de São Paulo, com isso mudou o nome da Frota que se chamava "Frota P", passou a se chamar Frota 500 em alusão exatamente a 5ª linha do Metrô. O primeiro trem CAF da Frota 500 é o modelo 509 (antigo P09) e vai até o trem 534 (antigo P34). Vale lembrar que ainda existem os modelos Alstom Metrópolis que também serão rebatizados e deixarão de usar a nomenclatura Frota F, onde também se tornará Frota 500, porém os trens vão de 501 (antigo F01) até 508 (antigo F08). O sistema de numeração de carros seguirá a mesma do Metrô, onde usará a sequência 5xx1 (onde "xx" é o numero do trem, ex: 12) e vai até 5xx6. Um outro fator é a mudança da pintura das frota 500, onde será usado a cor lilás (a cor da linha) em substituição ao azul (cor padrão do Metrô) e inserção do logotipo da Via Mobilidade em substituição ao logotipo do Metrô. Prazo de concessão da Linha é de 20 anos.

Hyundai Rotem 9500

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História: Hoje postando aqui (com um pouco de atraso) mais um render dos trens da região metropolitana de São Paulo. Vamos agora do modelo Hyundai Rotem série 9500, um dos mais novos e mais modernos trens em operação na capital paulista. Fabricado entre 2015 e 2016, chegou a CPTM e em 2017 fez um dos seus primeiros testes no sistema. Vale lembrar que de inicio, quando se falavam desta série, ela seria reposicionada na linha 10-Turquesa (Rio Grande da Serra - Brás) logo de inicio e seria sua frota padrão, porém ao chegar foi designada a operar na linha 7-Rubi (Francisco Morato - Luz) e permanece lá desde então com os novos modelos que estão ainda a chegar, cerca de 65 composições. Com a sua chegada, vários modelos da série 1100 (Budd Mafersa) um modelo de 60 anos, começou a entrar no processo de baixa, já que com um trem muito mais novo, fica incompatível um modelo mais obsoleto no sistema, tanto na questão técnica, mas também na questão de capacidade de passageiros, tendo em vista que a série 1100 possui ainda 6 carros, o que é tecnicamente insuficiente nos dias de hoje pra uma linha com tanta demanda. Outros modelos e até modelos novos como a série 7000 e 8500 foram remanejadas a outras linhas, como a 11 e a 12, para dar lugar aos novos modelos desta série.