Cobrasma/sob licença Francorail 5000 (CPTM - 1992)

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História: Depois de um periodo de pausa, volto hoje com mais um desenho sobre os trens antigos da Região Metropolitana de São Paulo. Este modelo, como não é novidade, foi um clássico nas ferrovias e nessa postagem foi representada seus 12 carros, mais uma vez o antigo Fepasa 9000 que em 1992 após o surgimento da CPTM, foi reaprefixado como série 5000 e recebeu consequentemente a pintura da então nova companhia. Vale lembrar que, essa pintura ainda ficou até a aposentadoria deste modelo (no caso desta configuração) em alguas unidades. Atualmente existe 4 tues deste modelo operando com a configuração de 4 carros e rebatizada como prefixo 5400. Opera na extensão operacional da linha 8-Diamante no trecho Itapevi-Amador Bueno.

Já foi representado outros modelos desta série...confira abaixo:

>> Francorail/Cobrasma (Fepasa - 1987)

>> Francorial/Cobrasma (CPTM)

Toshiba/Kawasaki (Fepasa - década de 1970)

Desenho do Toshiba abaixo, para sua visualização: Clique na imagem e quando abrir a janela clique em cima da imagem novamente.
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História: depois de um período parado devido a problemas no hardware do meu notebook, trago hoje para vocês mais um render antigo dos trens que operaram a RMSP. E hojé é um clássico das ferrovias que não está mais operante por aqui mas que porém carrega muita história para os mais antigos. É o TUE Toshiba da antiga Fepasa e que chegou na metade da década de 1950 pra operar no trecho que até então compreendia as estações Luz até Carapicuiba. Comparando este modelo com o modelo original,passou por diversas reformulações: internamente foram tirados os bancos macios e colocados bancos de madeira na parede lateral do trem. Para atender a demanda alta do trecho oeste da linha, foram acoplados mais três carros pra a formação do tue e assim operaram dois tues de 3 carros cada. Seguiu nessa configuração até a chegada dos trens da série 9000 (atual 5400 da CPTM chamado de Fepasão). Posteriormente foi repintado e mandado para as extenções operacionais, deixando a demanda da linha oeste mas isso deixaremos para o próximo desenho...