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História do Cobrasma: Hoje um dos melhores trens do sistema urbanos de São Paulo ganha destaque aqui no Blog. É o Cobrasma sob licença Francorail que ganha seu padrão original quando foi fabricado em 1978. Neste render será lembrado a fase que rodou pela Linha Sul da Fepasa (antiga E.F Sorocabana) de 1981 até o final dos anos 1990. Na Linha Sul, rodava com 6 carros, diferentemente como andava os modelos da Linha Oeste (Itapevi - Júlio Prestes) na formação de 12 carros (dois tues de seis carros formavam o tue). A Linha Sul ligava a estação Osasco até a Estação Jurubatuba, onde em sua totalidade este trecho atualmente é operado pela CPTM denominada linha 9-Esmeralda. Mas muito do que se imagina, as estações até a ponta sul, eram bem poucas: Estação Osasco e Presidente Altino (integração com a linha Oeste); Estação Ceasa, Jaguaré, Cidade Universitária, Pinheiros, Santo Amaro e Jurubatuba). Na época cogitavam em construir estações intermediárias no trecho, porém só anos mais tarde foram construidas estações modernas e atualmente a linha 9 segue até o bairro do Grajaú. O modelo 9000 da Fepasa marca os traços característicos da empresa, como a faixa vermelha sobre o trem e o símbolo da companhia, tão marcante aos mais nostálgicos. As janelas do trem também eram muito diferentes tal qual conhecemos. Seu estilo lebrava mais aquelas adotadas pelo Metrô em seus modelos, sem que o passageiro pudesse colocar a cabeça pra fora do veículo, ou seja, realmente foi um diferencial. Esse tue atualmente encontra-se apenas na formação de quatro carros e está operando a extensão operacional da linha 8 (Amador Bueno - Itapevi) configurado com apenas 33% de sua formação original. Este modelo já foi representado no blog como TUE Francorail/Cobrasma 5000.
