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História: Hoje apresento mais um desenho dos modelos e séries antigas dos trens da RMSP. Em especial mais uma vez, da FEPASA que foi uma das grandes operadoras do sistema de trens urbanos dentro do estado, trago para vocês o render do modelo Sorefame com montagem Mafersa onde aqui para os amantes de trens, foi apelidado de Eletrocarro. Em 1980 esse modelo foi adquido pela Ferrovias Paulistas S.A para operar uma grande rede de transportes no eixo sul e oeste da RMSP. Este modelo foi designado para operar no leito oeste onde a malha tinha duas alternativas de trajeto: Luz - Carapicuiba e logo mais a frente iniciava o trecho Júlio Prestes e ia até a cidade de Itapevi. Os trens que iam para Luz integravam-se com a malha da CBTU, principalmente com o trecho Santos-Jundiaí. O outro trecho designado foi para a linha sul (que ia de Osasco até a Estação Jurubatuba). Paralelamente começou a operar junto com os Cobrasmas 9000 nessas três frentes de linhas recebendo os Eletrocarros o prefixo 9500 da FEPASA. Os vulgos Eletrocarros, receberam este apelido devido a enorme carga de energia que consumia, o que ocasionava muitas quedas durante o trajeto. No meio da década de 1980, a RFFSA por meio da CBTU necessitava de trens para operar a Variante Poá e devido aos péssimos serviços desses trens, a FEPASA acabou repassando todos seus modelos para a outra companhia. Ao ir para a RFFSA recebeu o prefixo 160, sendo posterior para cada carro operante. Quando a CPTM assumiu, recebeu uma nova numeração, 5500, e seguiu operando até o ano de 2012 quando seus modelos foram imobilizados. Para ver a história pós RFFSA, veja o artigo Sorefame/Mafersa 5500 neste blog.
