FNV/Cobrasma 400 (RFFSA - déc. de 1970) (* Frota desativada)

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História: Começando o ano e com vários modelos a vista, abriremos com chave de ouro de um clássico das ferrovias que opera até hoje, tanto no Rio de Janeiro quanto São Paulo. Esse modelo chegou em meados da década de 60 para a cidade carioca, como muitos modelos foram encomendados, alguns deles e em grande numero foram trazidos para São Paulo onde foi operar as linhas da Variante Poa e a antiga linha da Central, atual linha 11. A configuração antiga de trens a certo ponto contribuiu para que o vandalismo acontecesse por parte dos usuários e uma dessa forma era as portas, pois com enormes borrachas que separaram uma folha de porta da outra, eram caminho fácil para facilitar a abertura das mesmas ou simplesmente arrancá-las para isso. Foi então que pras duas cidades foram feitos reformas nos veículos e como consequencia a troca das portas, por padrão macho-femea, o que dificultaria sua abertura. A Cabine de operação foi ampliada e deu destaque para portas laterais para o acesso dos condutores. Tanto as duas cidades tiveram esse modelo que teve pintura substituida para receber a CBTU, empresa que entrou poucos anos depois para a Companhia, o que faz dessa pintura, apelidada de "Sukita" ser tão raro entre os fãs. Esse modelo já foi representado em outros momentos, confira abaixo:

>>FNV/Cobrasma 400 (RFFSA - 1965)
>>FNV/Cobrasma 4400 (CPTM)

Mafersa 1700 (CPTM - 1992) (*Frota Desativada)

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História: Olá vamos hoje com o último desenho do ano galera. Esse trem ainda é conhecido e bem usado nos dias auais. É o modelo Tue Mafersa 1700. Como postado aqui, ele foi representado pela pintura da CBTU, de 1987 e pela pintura azul-metropolitano, sua atual configuração. Porém essa pintura ainda perdura nos trens que operam a extensão operacional Francisco Morato - Jundiaí, da linha 7- Rubi, na configuração de 4 carros. Pintura essa que foi a primeira da CPTM, que assumiu a malha ferroviária em 1992 das linhas A, D, E e F (respectivamente as atuais linhas 7, 10, 11 e 12) e em 1994 a malha da antiga Fepasa, linhas B e C (atuais linhas 8 e 9), porém nessa exclusivamente pintura, somente as frotas 1100,1400,1600, 1700 e 5500 receberam esse padrão, sendo que, a partir dos anos 2000, os trens que vieram já no padrão metropolitano. Os trens da frota 5000 (Cobrasma/Francorail) mantiveram as cores da Fepasa. Esse modelo está em processo de aposentadoria, pois com a chegada dos tues da série 8500, serão brevemente aposentados os modelos 1100 e 1700. 
Esses modelos já foram desenhados em sua atual pintura e sua primeira pintura, segue links abaixo:

>>Mafersa 700 (1987 - CBTU)
>>Mafersa 1700 (atual CPTM)

*Este é o último modelo Mafersa desta série representado no blog. Sendo futuramente o próximo representativo os séries 700 da Supervia do RJ em um blog que será dedicado aos trens cariocas.